万海航运持续扩张船队，斥资4100万美元高价收购1艘1774TEU二手集装箱船。

10月28日，万海航运代重要子公司万海航运(新加坡)公告称，向Filia T Shipping Limited收购1艘1774TEU集装箱船“Filia T”号，价格为4100万美元、约新台币11.4亿元。

“Filia T”号

克拉克森的数据显示，“Filia T”号由扬子江船业集团建造，在2019年交付，是英国船东Lomar Shipping于2016年至2017年间在扬子江船业订造的9艘支线集装箱船之一，当时造价大约为每艘2200万美元。

值得一提的是，去年12月，瑞洋海运刚刚从扬子江船业集团收购了该系列船中最后一艘“A Fuji”号，转售价格为2300万美元，这艘新船在今年1月交付。

业界分析称，虽然万海航运的收购价比目前同型船新造船价格还高出约300万美元，但估计未来两三年运价将居高不下，相信万海航运很快可以赚回差价。该船如果部署在美西线，大约1年时间就能够收回船价成本，部署在亚洲线则需要2-3年。而且该型船目前一年前租约的日租金价格约为4.5万美元，计算下来买船还是比租船划算。

万海航运在去年年底披露计划，将花费新台币102.6亿元（约合3.69亿美元）购买二手船，包括最新的“A Fuji”号在内，至今已经购入12艘船，目前还有3艘二手船尚未交付，最晚将在明年年中之前交付完毕。

此外，万海航运今年也开启了“疯狂”订船模式，上半年已经订造了多达37艘新船，其中更有在韩国现代重工和三星重工订造的13艘13000TEU级新巴拿马型船，这也是该公司首次订造万箱船。今年上半年，万海航运已经接收了6艘新造船，下半年还有5艘将陆续完工交付。

Alphaliner的最新数据显示，目前万海航运船队运力共计149艘41.81万TEU，排名全球第10位，其中自有船舶86艘，租入船舶63艘。万海航运还有多达42艘手持订单，总计25.34万TEU，手持订单占现有船队比例高达60.5%。