10月份，新船需求有所回落，全球签约新船订单85艘、579万载重吨，按载重吨计，环比减少41.5%，同比增加3.7%。1～10月，全球累计签约新船订单1585艘、11008万载重吨，按载重吨计，同比增长156.1%。总体来看，2021年全球造船市场行情良好，预计全年新船成交量将达1.2亿载重吨。

图1.世界新船订单量

主力船型市场向好

集装箱船方面，1～10月全球签约新船订单508艘、4354万载重吨，同比增长841.6%，具体订单包括192艘万箱船、148艘中型箱船和168艘支线箱船。散货船方面，1～10月全球签约新船订单371艘、3318万载重吨，同比增长109.0%，具体订单包括71艘好望角型船、119艘巴拿马型船、88艘大灵便型船和64艘小灵便型船。油船方面，1～10月全球签约万吨以上油船新船订单189艘、2124万载重吨，同比增长24.3%，具体订单包括33艘VLCC、11艘苏伊士型油船、47艘阿芙拉型油船和98艘中小型成品油船。液化气船方面，1～10月全球签约新船订单158艘、947万载重吨，同比增加48.5%，具体包括56艘大型LNG船、55艘VLGC和47艘中小型液化气船。

新船价格持续上涨

10月，克拉克森新船价格指数收于152.3点，环比回涨3.2点，同比上涨26.7点。从主力船型看，散货船、油船、集装箱船和液化气船的克拉克森新船价格指数分别为160.1点、179.4点、96.0点和155.7点，环比分别上涨1.9点、0.9点、0.6点和0.4点；同比分别提升36.8点、34.6点、20.1点和21.8点。从典型船型看，各典型船型新船价格稳中有升，VLCC、大型LNG船的新船价格已分别达到1.08亿美元和2.03亿美元的高位水平。

图2.克拉克森新船价格指数

中国保持行业领先

按照克拉克森数据统计，1～10月，中国船厂签约新船订单5507万载重吨，同比增加155%，全球市场份额为50%，继续保持领先；韩国船厂签约新船订单3850万载重吨，同比增加235%，全球市场份额为35%，位列中国之后；日本船厂签约新船订单1121万载重吨，同比增加44%，全球市场份额为10%。