日前，大连中远海运重工圆满完成了30万吨油轮“远惠湖”轮液货系统修理改装（CAP）工程。这是大连中远海运重工完工的第七艘油轮CAP修理改装工程。作为船舶修理改装业务高附加值产品，连续成功交付该类型修理改装工程，标志着大连中远海运重工在围绕“做大做优修理业务、做强FPSO改装业务”这一核心发展思路，不断巩固国内CAP类修理改装业务领先地位的同时，更为助推自身高质量发展开辟出了一条快车道。

发挥优势资源主动出击市场

大连中远海运重工作为中国北方最大的修船基地，拥有坞容总量和泊位资源的诸多优势。修船业务作为公司主营业务和盈利增长点，其稳定增长对于公司“持续稳定盈利”起到了至关重要的作用。工欲善其事，必先利其器，早在2018年，公司就完成了30万吨级浮船坞“大连”号拓宽改造工程。船坞宽度从76米增加至86米，使其具备了超大型修理改装船舶二次进坞的条件，改造后的“大连”号浮船坞也成为了亚洲最宽的30万吨级浮船坞。同时公司重新调整码头吊车资源，将大跨度、运行状态好的岸吊全部转移至修船码头，保证了修船高峰期码头吊车资源充足。良好的硬件基础进一步加强了公司在超大型船舶修理改装领域的核心竞争力。

公司经营系统在经营中心的统筹协调下全力出击、跑赢市场。公司对年度指标进行逐月分解，分析各种情况下修理改装业务存在的缺口，做好不同情况下接单策略的调整。对核心客户量体裁衣，以自身优势及优质案例，有针对性地对客户进行维护与开发，挖掘潜在订单，不断打造液货类、集装箱、工程类船舶修理品牌。充足的前期硬件准备和悉心经营为公司赢得了先机，2018年，经营部门在得到前期商务信息后就开始提前介入，生产提前策划、经营精心准备，为船东拿出了一套完整的项目方案，也揽获了“大明湖”、“大源湖”两艘船舶CAP修理改装订单。

首次合作即收获船东点赞

CAP修理改装工程多为服役15年以上的油轮，此类油轮在主线工程外往往存在多个追加工程，这为工程管理带来了较高的难度。船舶进厂前，修船系统按照船舶进厂前策划和生产准备管理要求，多次组织策划修理方案，细化控制方案。首条船舶“大明湖”轮进厂后，单船仅用不到10天时间完成了甲板分段拆除前的准备工作。在施工过程中，单船总管小组与技术中心反复测算论证，通过船舶边舱打压载水的方法消除船舶中拱结构变形过大问题，得到了船东方面的一致肯定。在工程推进过程中，总管小组通过反复细致测算，准确把握钢结构人力需求。同时强化过程管理，有效保证修船系统突破人力资源制约，保证生产节奏平稳。船东对施工质量和进度给予了高度评价，形容“船上每天都有大变化”。

修好一条船不但是一张名片，更是修船系统不断总结、积累宝贵经验，寻求进一步提升工程质量的良好教材。公司在首条船舶“大明湖”完工后及时总结经验和不足，在项目姊妹船“大源湖”上不断改进革新，取得了明显效果，项目在晚开工15天的情况下，完工工期依然较比“大明湖”提前5天开航。船东机务代表毫不吝惜地表达了赞美之情：中远海运“四个一”核心文化价值理念在我们的首次合作中得到了完美体现。

悉心服务共渡难关保交付

船厂的初心是服务船东，2020年底，大连地区突发新冠肺炎疫情，在疫情防控和生产工期控制的双重压力下，大连中远海运重工将悉心经营、人性化服务做到了实处。疫情期间，时值CAP修理船舶“远盛湖”在厂，公司经营部协调了新鲜水果及蔬菜及时供应船上，保证了不能下船的船员生活。保卫科在严格落实企业疫情防控措施的同时，为船员办理手续设置了专用接待室，深受“远盛湖”船员好评，船长和政委在船舶开航前，给公司保卫科送上了“疫情防控真卫士，服务船员似亲人”的锦旗。

“船上有任何工程和任何困难，都可以交给我们船厂来做，我们都可以做，你们来到大连中远海运重工，我们就是帮你们解决困难、为你们服务的。”这是每天早晨单船VSCC总管小组会议上，总管经常讲的一句话。在每一条CAP修理工程面前，工程细节的打磨最能体现一个船厂的软实力。无论大量的钢结构换新和打砂喷涂作业还是船体的甲板舾装，生活区内装，机电的阀、管、电缆修理工程，任何时候任何位置船东方新加的任何一个小支架、小栏杆、小底座，哪怕是一个小螺栓，总管小组无不尽全力做到让船东满意。最终，“远盛湖”轮没有受到疫情影响，提前3天完工开航。

深挖潜能打造高质量样板工程

近年来，大连中远海运重工除了以修船项目为依托,打造高水平项目管理模式外,在技术优化、质量控制等多方面着力打造高品质工程，以高质量工程助推企业高质量发展。

公司技术中心以CAP、脱硫及FPSO改装等业务为基础，针对生产设计的特点，在项目进厂前进行技术协议和改装规格书的梳理，评估设计输出内容，提前做出准确预判。同时以造船CIMS系统为基础，帮助修船项目梳理出预制、分段、总组等各个阶段物料使用时间和物量，并以施工单元为单位，将所有物量、图纸托盘化管理，极大提升了施工计划的准确性和执行率。在质量管理方面，公司大力推行特别质量巡回活动，生产部门结合自身质量自主管理水平和主要存在问题自行选题，组织施工队伍在日常项目建造过程中排查各类质量问题点并分析原因，同时跟踪监督责任人整改的全过程，确保一次施工到位、一次作业成功。通过持续的质量“回头看”，CAP修理改装业务工期显著缩短。于日前离厂的“远惠湖”CAP修理工程上，技术中心创新性地在边货舱脚手架搭设施工中采用了吊架搭设的方式，大幅缩减了脚手架搭设和拆除的时间，得到了船东认可。船舶压载管系安装质量和速度大幅提升，全船300余根新装管系一次试水通过报验。最终“远惠湖”比合同工期提前9天离厂。船东中远海运能源对大连中远海运重工的高效率、高质量工程推进给予了高度评价。