11月8日，南通中远海运川崎交付了为日本邮船建造的31万载重吨级VLCC“TATESHINA（蓼科）”号，这是全球首艘获得日本船级社CybR-G网络安全符号的船舶，其建成标志着南通中远海运川崎在新造船网络安全方面迈出了坚实的一步。

新船全长339.50米，宽60.00米，深28.90米，满载吃水21.03米，总吨位162218吨，载重量311979吨，货舱容积352104立方米，主机为一台WinGD 7X82-B型柴油发动机，航速约15.45节，定员34人，入级日本船级社，挂利比里亚船旗。

“TATESHINA”号采用了可以提高推进性能的新型船首，大大降低了船首波浪造成的阻力，同时利用低转速超长冲程主机和高效大直径螺旋桨来实现低油耗。其他节能技术还包括低摩擦船体涂料、以及用于调节船尾水流和减少能量损失的舵鳍。与传统的VLCC相比可以提高23%的能效，满足IMO船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段要求。

“TATESHINA”号的主机和发电机都配备了选择性催化还原装置，能够显著降低废气中的氮氧化物，使船舶能够在氮氧化物排放控制区（ECA）航行。

该船还获得了日本船级社颁发的世界首个“Cyber Resilience-Guideline（CybR-G）”船级符号，表明其设计符合日本船级社“船舶网络安全设计指南”要求。

CybR-G网络安全符号立足于控制网络（OT）和信息网络（IT），以确保航行安全为最高宗旨，覆盖船上所有包含计算机基础系统的设备。通过严格的审查、评估和现场检验，使船舶网络安全相关设计有章可循，全面、有效地提升船舶网络系统建设水平和威胁防御能力。

两年前，南通中远海运川崎在启动这艘新船设计时就积极与日本船级社沟通网络安全事宜。随后，日本船级社正式发行《船舶网络安全设计指南》。由于全球范围内只有针对船舶网络安全设计的一般性指导和建议，日本船级社也是首次发行网络安全相关规范，故船级、船厂和厂家都缺乏相关经验。在全球疫情持续恶化的不利形势下，技术交流困难重重。

为确保设计、建造工作的顺利推进，南通中远海运川崎对该规范进行仔细的研读，通过视频会议、邮件、电话等方式，与日本船级社本部的专家及相关厂家反复研讨、论证，并牵头指导厂家完成了船级社要求的相关图纸，最终按照标准试验方案完成实船验证，使“TATESHINA”号成为全球首艘满足日本船级社《船舶网络安全设计指南》，并成功获得CybR-G网络安全符号的船舶。