Alphaliner发布的最新数据显示，截至12月3日，全球运营集装箱船达到6,304艘，较11月初增加15艘。全球总运力共计25,268,795TEU，运营船舶吨位共计303,087,775载重吨。

Alphaliner全球运力排行榜（截至2021年12月3日）

前20大班轮公司排名方面，与11月初相比，UniFeeder的排名上升2位至第16位，总运力增加9,520TEU，运营船舶增加4艘。受此影响，海丰国际、中谷物流各下降一位，分列第17、第18位，其他公司排名无变化。

具体运力方面，达飞成为近一个月运力增长最多的企业。与11月初相比，总运力增加了44,464TEU，运营船舶增加14艘。其中，自有运力增加、29,783TEU，租赁运力增加14,681TEU。

地中海航运的运力持续增长，与11月初相比，总运力增加了40,646TEU至4,238,730TEU，与马士基的运力差距缩小到10,000TEU，运营船舶增加6艘至633艘，新船订单减少2艘，至58艘。

运力增加排名第三的是阳明海运。与11月初相比，总运力增加了23,720TEU，运营船舶增加了2艘。

此外，以星航运的总运力增长16,001TEU，运营船舶增加5艘；太平船务总运力增加5,544TEU，运营船舶增加1艘。X-Press Feeders Group、伊朗国航、万海航运、长锦商船、高丽海运的总运力，也有不同程度的增长。

在前20大班轮公司中，赫伯罗特的运力减少最多，减少了14,477TEU，运营船舶减少3艘，均为租赁运力。

长荣海运总运力减少6,080TEU，运营船舶减少3艘，均为租赁运力。值得关注的是，长荣海运新船订单大幅减少11艘，订造运力减少了16,496TEU。

海洋网联船务总运力减少了4,010TEU，但运营船舶增加了1艘。

此外，中谷物流、HMM、中远海运集团、德翔海运、马士基、海丰国际的总运力，也有不同程度的减少。

其他进入运力百强的内地班轮公司中，安通控股、外运集运、太仓港集装箱海运的排名不变，分列第21、29、58位，中联航运上升1位至第22位，宁波远洋海运上升1位至第34位，天津达通航运上升5位至第78位，广西鸿翔船务上升1位至第97位。上海锦江航运下降2位至第39位，大连信风海运下降5位至第59位。