2021年11月12日海岬型船舶海岬型船舶市场租金价格十月从高位回落后，上周出现短暂反弹，为市场回升带来了一些希望的曙光。上周早些时候，所有航线租金价格均出现上涨，海岬型航线 ( 5TC ) 涨破30,000美元关口，随后临近周末收盘时回落298美元，收报31,811美元。大西洋板块率先显出下跌迹象，不过跨大西洋C8航线租金价格仍高...

俄罗斯和印度最近签署了一项协议，俄罗斯将每年向印度供应多达4000万吨的焦煤。德路里认为，这对干散货航运市场需求几乎没有影响。印度政府计划大幅提高国内粗钢生产能力，焦煤是钢铁生产的关键原材料，其进口量可能因此上升。过去几年，印度焦煤进口量一直在增长，澳大利亚是印度焦煤的主要供应国，占印度焦煤进口量的80%左...

11.02-11.08每周全球主流船型二手船交易信息，及VesselsValue（简称VV）售前估值。油轮11.02-11.08: 本周油轮价值保持稳定。阿芙拉型油轮 Atalandi (105,300 DWT，韩国大宇造船 2004年11月造) 以1,360万美元出售，VV售前估值1,416万美元——已安装压载水处理系统。LR1型油轮 Iris Victoria (75,000 DWT， 南日本造船 2010年...

自今年中以来，共有163艘货船被售出拆解。与2020年和2019年相比分别增长了4.5%和63%。这些船舶的总载重吨为630万吨，最低的总拆船价值超过8.25亿美元。从2021年6月底以来，163艘被送往拆解的货船当中有57艘被孟加拉国的拆船厂购入，占全球所有拆解船只数量的三分之一（35%）；49艘则被送往印度拆解，占总拆船数量的30%。随着...

在近一个月跌跌不休之后，BDI指数终于止跌回升。波罗的海干散货运价指数（BDI）从今年年初以来加速上扬，到10月7日飙升至5650点，创13年新高，此后却一路下跌，近一个月指数回档幅度达49%几乎“腰斩”，到11月5日跌至三个月低点的2715点。本周BDI指数结束多日修正，报价全面止跌反弹，11月8日上升0.11%至2718点，11月9日达2...

2021年11月9日，天气晴朗，虽然进入了寒冬，但南通雅佳达贸易有限公司船务部的伙伴们却未停下忙碌的脚步。团队们一起驱车上海，和EPS洽谈了模块运输计划及方案，和大桥局负责人洽谈并达成后续业务的合作共识。为2022年的业务开展打下了坚实的基础。...

干散货运价最近出现大幅下调。下跌背后的主要驱动因素有哪些？这些影响是暂时的，还是将持续到明年？运费一直呈上升趋势干散货运价在2016年第一季度触底反弹后便一直呈上升趋势。但这一趋势被两大“黑天鹅”事件掩盖：2019年巴西Brumadinho矿区的溃坝事件和2020年影响世界经济的新冠疫情。今年，干散货的需求出现了大范围的...

11月8日，南通中远海运川崎交付了为日本邮船建造的31万载重吨级VLCC“TATESHINA（蓼科）”号，这是全球首艘获得日本船级社CybR-G网络安全符号的船舶，其建成标志着南通中远海运川崎在新造船网络安全方面迈出了坚实的一步。新船全长339.50米，宽60.00米，深28.90米，满载吃水21.03米，总吨位162218吨，载重量311979吨，货舱容...

疫情暴发以来，与干散货和集装箱航运市场的火爆行情相比，油轮市场一直在低迷中艰难前行。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，临近年末，油轮板块能否在圣诞节得偿所愿是行业共同关心的话题。船舶经纪人Timos Papadimitriou认为，与主要由需求驱动的干散货和集装箱航运市场相比，油轮的上升周期主要取决于油品的供应...

11月9日，波罗的海指数干散货运价指数在经历“黑色十月”后连续第二个交易日回暖，上涨87点，至2805点。10月7日至11月4日，短短20个交易日，波罗的海干散货运价指数（BDI）从5694点“腰斩”至2769点。细分市场中各船型均遭受不同程度打击，其中海岬型船尤甚。在这20个交易日中，波罗的海海岬型运价指数（BCI）从10485点跌至...